1. 温哥华港

由温哥华弗雷泽港务局监管， Free Introduction 港口是该国最大的港口. 在北美， 就吨位而言，它是第三大的. 作为促进国家与其他世界经济体之间贸易的主要港口，因为它在不同的海洋贸易路线和河流渔道之间的战略定位。 它由错综复杂的州际公路和铁路网络提供服务。

端口处理 该国货物总量超过 76 万吨，大致相当于来自全球贸易伙伴的超过 43 亿美元的进出口货物. 该港口拥有 25 个处理集装箱、散货和散货的码头，直接为 30,000 多名从事海运货物、造船和修理、邮轮业和其他非海运企业的个人提供就业机会。 海运货运部门是港口最大的收入来源和雇主，其次是邮轮行业。

温哥华是温哥华 - 阿拉斯加游轮的基地港口。 2019 年，该港口接待了来自 288 艘邮轮的超过 22 万名邮轮乘客，客运量比去年增长了 3%。 每艘邮轮，该市净收入约为 XNUMX 万美元。

2. 蒙特利尔港

位于圣劳伦斯河航道 Free Introduction 港口对魁北克和蒙特利尔的经济产生了巨大影响。 本篇 是因为 它位于北美、地中海地区和欧洲之间最短的直接贸易路线.

运用 一些最新的技术 确保了效率 Free Introduction 港口。 他们刚刚开始使用人工智能驱动的智能来预测司机取货或卸货的最佳时间。 此外，他们还获得了建设第五个集装箱码头的资金，这使该港口的容量比目前至少 1.45 万标准箱的年容量还要大。 有了新码头，该港口预计将能够处理 2.1 万标准箱。 货物吨位 Free Introduction 港口每年超过 35 万吨。

3. 鲁珀特王子港

鲁珀特王子港是作为温哥华港的替代选择而建造的， 它在全球市场拥有巨大的影响力. 它通过其食品生产终端鲁珀特王子谷物 (Prince Rupert grain) 高效运营小麦和大麦等出口产品。 本篇 码头是加拿大最现代化的谷物设施之一，每年可运输超过 XNUMX 万吨谷物。 它也有 超过 200,000 吨的存储容量. 它服务于北非、美洲和中东市场。

Westview 码头处理港口的木材出口，这些木材进入欧洲市场，而 Ridley 煤炭码头则出口用于亚洲经济体钢铁制造的冶金煤。 本篇 是出口加拿大大部分自然资源时的停靠港. 它与加拿大境内的矿山、森林和田地相连，该港口能够处理来自艾伯塔省、曼尼托巴省和萨斯喀彻温省内陆的散装货物，有效地防止了另一个港口的货物拥堵和不必要的出口延误。

4.哈利法克斯港

与全球 150 个经济体有联系， Free Introduction 港口是 效率的缩影，其自行设定的最后期限有助于快速运输货物 同时仍然保持高水平的专业性。 该港口计划到 2020 年 XNUMX 月集装箱泊位将全面扩展时，能够同时处理两艘大型船舶。 加拿大东海岸的集装箱运输 Free Introduction 港口的位置增加了两倍，这意味着港口必须扩大以适应交通并利用涌入的优势。

该港口战略性地位于北美进出货物运输的门户. 或许它最大的优势在于 它是一个不结冰的港口，也是一个潮汐很少的深水港 因此它可以全年舒适地运行。 它是加拿大能够处理大量货物的四大集装箱港口之一。 它拥有石油、粮食、天然气、普通货物和造船和修理厂的设施。 除了处理杂货、滚装/滚装和散装货物外，它还欢迎游轮。 它已成为全球领先的游轮停靠港。

5. 圣约翰港

本篇 港口位于该国东部，是该地区最大的港口. 它处理散货、杂货、液体货物、干货和集装箱。 该港口可处理约 28 万吨货物，与全球 500 个其他港口的连接使其成为该国商业的主要促进者。

圣约翰港拥有 通过公路和铁路以及广受欢迎的邮轮码头与加拿大内陆市场的良好连接. 他们还设有码头，可满足原油、废金属回收、糖蜜等商品和产品的需求。