在下面的文章中，我们将解释货运类型之间的主要区别。 通读接下来的页面，您还将了解谁必须支付这些费用，具体取决于进行货运的条件。 基本上，运输成本是指将货物从 A 位置移动到 B 位置的成本。 可能有不同类型的货物，取决于它们，成本将涵盖运输的不同方面。 划分运输成本类型的最简单方法是将它们分为陆侧成本和海运成本：
- 海洋相关费用——海上运输货物的成本。 虽然有不同类型的货物。 它可以是港口到港口，甚至是门到门以及其他各种服务。 通常，您的海运费用将在您的货物体积（以立方英尺为单位）之后收取。 以下是最常见的海洋相关费用：
- 海运费用
- 燃料调整系数 (BAF)。
- 国际船舶和港口设施安全 (ISP)
- 低硫附加费
- 货币调整系数 (CAF)
- 陆上费用 含义 陆上装运的费用可分为子类别。 这些可以是海关、公路和铁路等。 这些类别中的每一个都有自己的成本。 如：
- 码头处理费
- 码头费
- 搬运车
- 机箱使用附加费
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谁支付这些费用？
支付这些费用的一方完全取决于买卖双方。 然而，他们通常使用国际商业条款根据国际商会定义的一套规则来决定。 这将允许他们就给定货物的具体条款达成一致。
例如，双方必须向航运公司支付分摊费用。 尽管出口商通常会支付所有与海洋相关的费用。 这可能包括货运、ISPS 或 BAF。 另一方面，货运代理将支付所有陆侧相关费用，例如服务费、提单和 THC。 如果是离岸价 (FOB)，则运输商需要支付给定港口离岸价的所有费用。
与 FOB 相关的费用包括：
- THC
- 提货单
- 运输前费用
- 其他服务费
关键三是买方和承运人之间关于谁负责支付哪些费用的明确和相互理解。 最好在发货前达成协议，这样可以防止任何混淆。
11 Incoterms 下定义的装运条款
Incoterms 定义了 11 个主要术语。 这些是有用且重要的术语，因为它们允许双方在不混淆的情况下进行各自的工作，并且具有满足条件的安全感。 通常，该术语将根据确切的业务交易及其位置而专门使用和更改。 比如FOB汉堡等等。
- Ex Works (EXW) – 卖方向买方提供有关货物何时准备就绪的通知。 卖方的唯一责任是提供货物供买方取货。 然后买方承担额外费用以及货物交付的所有责任。
- 船边免费 (FAS) – 这是一个仅适用于水路运输的术语。 在货物到达目的港之前，卖方承担全部责任。 从这里开始，所有责任都由买方承担。
- 运费 (CFR) – 这也仅适用于水路运输。 在这里，卖方支付所有必要的费用，以便将货物运送到约定的港口。 然后买方承担以下责任：货物装载、运输和进口。
- Free Carrier (FCA) – 在卖方同意地点后，卖方将负责装货。 然后运输、损失风险和额外运费将转移给买方。
- 成本保险和运费 (CIF) – 它与 CFR 非常相似。 主要区别在于卖方必须为货物损坏或丢失购买保险。
- Free on Board (FOB) 该术语后面总是跟货物运输的港口名称（fe：FOB Boston）。 这也仅适用于水路运输。 卖方支付并负责将货物装载到卡车或其他运输工具上。 然后责任转移到买方。
- 运费付至 (CPT) – 地点由买方商定。 之后进口的责任是买方的。 卖方还负责运输、运费、出口义务和损失风险。
- 在终端交付 (DAT) – 终端或终端内的特定点由买方和卖方在买方一方指定。 除进出口责任外，其他一切均由卖方承担。
- Carriage and Insurance Paid (CIP) – 一个地点在买方一方命名。 卖家会在这里准备运费。 卖方负责交易的每个方面，除了从最终船只上卸下货物。
- 现场交付 (DAP) – 特定目的地由买方指定。 货物将在此交付，除进出口义务外，卖方承担所有其他责任。
- 完税后交货 – (DDP) – 双方为买方指定一个规定的地点。 在这里，所有货物都将交付。 买方的唯一责任是在交易结束时卸货。
常用的 3 个国际贸易术语
以上 11 个定义对于查看所有选项很有用。 然而，3 个值得注意的术语是 FOB、CIF 和 EXW。 这些术语是常用的。 他们的主要区别在于，在使用 Ex Works 时，买方承担大部分费用，而在使用成本保险和运费以及免费机上运输条款时，卖方需要承担大部分费用。 在这 3 个中，CIF 将是最昂贵的。 将收取额外费用，例如：安排费用。
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